還因為不懂電梯導靴的一些相關知識點，被別人叫做小白嗎？還不看看濰坊電梯公司寫的這個文章，讓你擺脫小白的稱號：
1、轎廂導靴的靴襯側面與導軌間隙為0.5～1mm。彈性滑動導靴靴襯與導軌頂面無間隙，導靴彈簧的調節范圍不超過5mm。固定滑動導靴靴襯與導軌頂面間隙為1～2mm。對重導靴靴襯與導軌頂面間隙不大于2.5mm。滾動導靴的滾輪與導軌面間隙為1～2mm。
2、經常注意導軌潤滑，及時清除靴襯內的臟物。對滑動導靴的導軌工作面，按規定清洗，每周加油一次，每年清洗一次。如有自動加油裝置的用HJ-40潤滑油，無自動加油裝置的用鈣基潤滑脂。
3、把轎廂和對重運行在同一水平，檢查轎廂和對重上部的導靴。向兩側來回擺動轎廂或對重框架，可以檢查側隙大小和靴襯磨損情況，還可對彈簧的硬軟進行檢查。如果頂隙過大，可以把靴襯取下在其頂面加墊片調整。側隙過大者，如果是嵌片式靴襯，可旋進側靴襯螺栓調整好側隙。整體式靴襯則可在靴襯側背面加墊片調整，使間隙一邊稍大，但由于結構上的原因，效果不如嵌片式好，所以好的方法是更換新靴襯。
4、靴襯磨損嚴重，間隙過大或安裝歪斜，會造成轎廂行駛“啃道”現象?！翱械馈爆F象可以用下述跡象來判斷：導軌側面有一條狹小而又明亮的痕跡，嚴重時痕跡上帶有毛刺；靴襯側面成喇叭口并有毛刺；轎廂行駛中，尤其在起動和平層時走偏、扭擺。出現“啃道”的原因是：導軌扭曲、歪斜或松動；上下導靴安裝未對中，且與導軌間隙不一致；轎廂架變形或靴座螺栓松動；靴襯外形尺寸太小在靴頭內晃動。
以上就是電梯導靴的維修和檢查，希望大家能夠認真閱讀并且學以致用；如果還有不明白的地方，請繼續瀏覽濰坊電梯公司的網站或者來電咨詢。
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